С севера и северо-востока плато Езеро обрамлено глубоким каньоном реки Тары, который по своей природной красоте не уступает уже описанному нами Пивскому каньону. В отдельных местах глубина каньона Тары достигает 1300 метров, что делает его самым крупным речным ущельем Европы и вторым по величине в мире после Гранд-каньона в США. Его крутые склоны заросли густым лесом, периодически сменяющимся голыми обрывистыми скалами известняковой породы. К каньону Тары ведет магистральное шоссе, это продолжение дороги от Никшича к Жабляку. В селении Будечевице дорога, уже изрядно спустившись в заросший густым лесом каньон, раздваивается. Ее правое продолжение спускается практически к самой реке и идет вдоль ущелья вверх по течению вплоть до города Мойковац, где соединяется с основной черногорской транспортной артерией Белград-Подгорица-Бар. А другая поворачивает налево, пересекает каньон Тары через грандиозный мост Джурджевича и идет дальше до города Плевля, а затем в Сербию.
Мост Джурджевича – главная туристическая достопримечательность черногорского севера. И прежде всего потому, что это самое легкодоступное место для любования красотами каньона Тары. Также мост представляет собой уникальное техническое сооружение первой половины ХХ века. Название Джурджевича закрепилось за ним по имени владельца близлежащей фермы. Главным архитектором моста был югославский инженер Мият Троянович. Строительство началось в 1937 и закончилось в 1940 году. Этот виадук состоит из пяти арочных пролетов, самый широкий из которых находится непосредственно над руслом Тары ближе к правобережному краю ущелья. Длина моста составляет 370 метров, наибольшая высота – 150 метров, размах главной арки – 116 метров. Мост выполнен из железобетона. Для своего времени это было грандиозное сооружение, он был самым большим в Европе. На сегодняшний день, конечно, этот рекорд давно побит. Кроме того, во время строительства был зафиксирован еще один рекорд – в процессе постройки были сооружены самые большие в мире деревянные леса.
Мост Джурджевича стал главной транспортной артерией северо-запада Черногории. Во время Второй мировой войны им активно пользовались для передвижения войск оккупировавшие Югославию итальянцы. Сопротивлявшиеся оккупантам югославские партизаны решили уничтожить мост, для чего привлекли одного из инженеров-строителей моста Лазаря Яуковича. Яукович, знавший все конструктивные особенности этого сооружения, блестяще справился со своей задачей. Он взорвал первую малую арку моста возле левого берега Тары. Движение стало невозможным, а объезд через мост возле Мойковца был дальним и сопряженным с определенными трудностями. В то же время виадуку были нанесены минимальные повреждения, его легко было восстановить, что и было сделано по окончании войны в 1946 году.
В отместку итальянцы устроили настоящую охоту за Лазарем Яуковичем, и в итоге, к сожалению, им удалось его арестовать, после чего он был немедленно расстрелян. Возле начала моста в его честь установлены бюст и мемориальная доска.
Как добраться:
Автомобилем. 22 км от Жабляка.
Эту замечательную достопримечательность Черногории я показываю на индивидуальных экскурсиях в Дурмитор.