Все меньше и меньше остается в Черногории чего-то, о чем бы я еще не писал. Банально писать по несколько раз об одних и тех же ежегодных фестивалях. Иногда выкладываю удачные одиночные фото. И хоть и есть еще некоторый запас неосвоенного, конец уж близок, практически все неопубликованное труднодоступно, и надо за ним специальные экспедиции снаряжать. Ну а пока то, что лежит буквально под руками, и по каким-то причинам еще не попало в мой блог. Это югославская подводная лодка "Герой". На момент распада страны находилась в Тиватском Арсенале – военно-морской базе еще времен Австро-Венгрии. Здесь же она и нашла свой конец в виде музейного экспоната. Арсенал разобрали, вместо него сделали фешенебельную марину Порто Монтенегро, но кое-что оставили для музея. Вот и эту пару подлодок. Как кит с китенком, выброшенные на берег, несколько печально даже смотрятся.
2. "Герой" – жил с 1967 по 1991 год.
3. Рядом с ним Малютка, на такой Кузьмич сотоварищи за водкой в Финляндию ездили. ))
4. Рубка.
5. Вид от винта.
Ну а теперь пройдем внутрь. Я впервые нахожусь внутри боевой подлодки. Скажу, что там достаточно просторно, по крайней мере в кино казалось гораздо теснее.
Лодка сошла со стапелей Сплитской судоверфи в 1967 году. Это была первая югославская модель. Хотя торпедные аппараты советские, дизели "Мерседес". Вот так умело вооружались от двух противоборствующих сторон.
2. В головной части торпедные аппараты.
3. Акваланг возле главного входа.
4. Капитанская каюта – крайне тесная. Капитан был единственный, кто имел отдельное помещение. Это было сделано не для комфорта, а для обеспечения секретности.
5. Пульт управления погружением.
6. Места пилотов (водителей, рулевых) – не знаю, как правильно.
7. Люк в рубку.
8. Перископ. Работает и сейчас, только не движется.
9. ПиСи 1980-х годов.
10. Над ним телефон.
11. Нижний монитор – радар. Верхний – эхолот.
12. Центральный проход.
13. Не помню, что такое, снизу под палубой аккумуляторы. Это, видимо, тоже что-то с электричеством связанное. Станции генерации кислорода.
14. Кубрик. Очень тесный. На весь экипаж мест не хватало. Часть на посту, часть отдыхает.
15. Компас. Гирокомпас.
16. Дизель на шесть горшков. Таких два! Дизели работали исключительно, чтобы зарядить аккумуляторы, от которых уже работал основной электродвигатель, вращавший винт. Автономности аккумуляторов хватало на 12 часов.
17. Мерседес.
18. Машинное отделение.
19. В хвосте еще небольшой кубрик и скафандр. Почему-то один.
20. Электродвигатель.
21. Ну и гальюн у самого винтового вала. Представляю, какая там вибрация!
Вот такой вот замечательный подводный корабль!
Фотографии 21 мая 2016 года.
