В округе Кривошее, если не считать совсем разрушенного форта на горе Голи врх, где я еще не был, но куда, однако, стоит сходить ради высотного вида Боки Которской, мне остался к изучению только форт Двршник, куда я и отправился в один из майских дней. Асфальтовая дорога ведет только до селения Хан, откуда нужно несколько километров идти пешком, а потом подниматься по серпантину. Так как на крепости расположены антенны сотовой связи, дорога туда есть – хороший макадам до самого верха, но требуется высокий джип. Сначала немного расскажу о самом форте, а потом о своем походе туда.
Форт Двршник расположен на одноименной вершине на высоте 1176 метров над уровнем моря, доминирует над долинами Драгаль и Грахово. Это был первый аванпост австрийской обороны в этом районе. Вместе с фортами группы Янков врх и Драгаль, который был расположен внизу в долине, и от которого сейчас не осталось никаких следов, составлял первую линию обороны в районе Кривошее. Относился к типу бронированных фортов. Кроме него таких в Черногории еще три – Горажда, Врмац и Грабовац. И еще – Двршник – единственный форт в Черногории, сооруженный из бетона, а не из тесанных камней-блоков. Основная часть была построена в 1910 году, однако работы здесь не прекращались вплоть до самого распада Австро-Венгерской империи. Задачей этой крепости было закрыть с помощью достаточно мощной артиллерии направление из Черногории в Герцеговину через Граховское поле и направление в Боку через долину Драгаль. Двршник был вооружен четырьмя гаубицами по 100 мм, закрытыми бронированными куполами, наблюдательным куполом, и пулеметами. Кроме боевой части, в крепости были организованы казармы, склады вооружения для артиллерии и пехоты, продовольственные склады, цистерны с водой, и многое другое, обеспечивающее функционирование полноценной военной базы. Помимо основного здания форта, по всей горе располагались вспомогательные объекты.
Ну а теперь пойдем и посмотрим, что же интересного встретилось нам по пути. Ну для начала, это еще внизу в вымершей деревеньке большая австрийская цистерна для сбора воды.
02
03
Дальше памятник, кладкой похожий на австрийский, однако на нем в бетоне выбита памятная надпись о каких-то партизанах, погибших здесь во время Второй мировой. Возможно, коммунисты переделали австрийский памятник под свой.
04
Возле этого памятника дорога раздваивается, следовало идти направо, я же почему-то избрал левую дорогу, показавшуюся мне основной. Свою ошибку я понял достаточно быстро и вернулся обратно к развилке. Неверная дорога привела меня в деревню, где я пополнил запасы воды из колодца, так как день тот выдался очень жарким.
05
Заброшенный дом.
06
Цветок.
07
Ну вот, наконец, и правильная дорога, забирающаяся серпантином на гору. Прямо по курсу – цель нашего путешествия.
08
Обернувшись, я с удивлением обратил внимание, что на северных склонах Ориена еще лежит снег.
09
Начал открываться обзорный вид. Драгаль.
10
Важный нюанс. Чтобы завезти на гору бронированные куполы, австрийцы прокладывали здесь железнодорожные рельсы, которые после выполнения задачи сразу демонтировали. Посмотрите какой большой радиус разворота на серпантине.
11
Какие-то дополнительные сооружение, кажется, небольшой сливник в цистерну. Цистерн тут было несколько.
12
Это уже практически самый верх, дорога пробита просто в толще скальной породы.
13
А вот и сам форт. В удручающем состоянии. Тоже взорван. Об этом чуть позже.
14
15
Вид на Граховскую долину.
16
Вид на Ориен.
17
А теперь просто гений черногорской инженерной мысли! Передающая антенна сотовой связи установлена на разрушенном бетонном основании артиллерийского купола!
18
Просто через трещины в бетоне!
19
Остальных куполов тоже не видно, все взорвано и пребывает в беспорядке.
20
21
Часть помещений форта после взрыва.
22
Единственный сохранившийся металлический элемент форта. Я так и не понял, что это. Похоже на мусоропровод, уходящий в толщу горы, только из очень толстой брони.
23
8
Я сначала подумал, что форт был также, как и Радишевич или Луштица, уничтожен отступавшими немцами или итальянцами во время Второй мировой войны. Однако, вернувшись домой, прочел следующее: По утверждениям местных жителей взрывные работы, уничтожившие форт, были проведены в 1960-х годах. Все это делалось с целью добыть ценный металл на лом. Взрывала команда ремонтного завода из Тивата, которой руководил пиротехник Джап Сабил. Задача взрывной группы была сложной – нужно было не только отделить металлические части от бетонных оснований, но еще и разбить купола на части, что их можно было отсюда вывезти. Австрийцы строили железнодорожные пути, чтобы их сюда поднять! Вот так вот. Ломать – не строить. "Мусоропровод" со снимка выше, видимо, так и не смогли извлечь.
Пошли осматривать окрестности дальше. Руины вспомогательных строений на склоне горы.
24
25
Какой огромный сливник воды в цистерну! Вместит в себя хороший античный амфитеатр!
26
Все, что осталось от помещений форта после взрыва.
27
28
Коридор, уходящий вглубь скалы.
29
30
Коридор превращается в просто прорубленный в скале тоннель, по которому брошены кабели сотовой связи. Выводит он наверх к купольным местам и антеннам.
31
В стороне в скале прорублен еще один тоннель.
32
Я думал, что он выведет меня к основанию "мусоропровода"
33
Но его оба разветвления заканчиваются вот такими засыпавшимися тупиками. Немного страшно там было лазить.
34
Ну и такого вот подземного сверчка я встретил.
35
Делать тут больше было особо нечего, и я отправился в обратный путь. Наступила жаркая погода, теперь сложно загадывать с горными походами.
Фото 23 мая 2014 года.